Zwei Fahrer können denselben Monat im selben Lkw arbeiten und sehr unterschiedlich verdienen. Der Unterschied liegt selten in dem Satz, der im Vertrag steht. Er liegt darin, was das Modell zählt — und was es stillschweigend auslässt.
Pro Kilometer
Das einfachste Modell: ein Satz mal Distanz. Es belohnt lange Touren und bestraft alles, was nicht fährt. Bevor du zwei Angebote vergleichst, stelle drei Fragen:
- gilt der Satz nur für beladene Kilometer oder für die gesamte Strecke;
- gibt es eine Mindestzahlung für den Monat, in dem das Fahrzeug steht;
- werden Leerfahrten überhaupt bezahlt.
Ein hoher Satz für beladene Kilometer kann trotzdem einen schwachen Monat ergeben, wenn die halbe Zeit an der Rampe vergeht.
Pro Tag
Planbar und leicht zu prüfen: ein fester Betrag für jeden Arbeitstag. Das Risiko ist das Gegenteil des Kilometermodells — ein 15-Stunden-Tag zahlt genau so viel wie ein Achtstundentag. Frage, ob Spesen, Wochenendarbeit und Überstunden nach einer bestimmten Stundenzahl getrennt vergütet werden.
Pro Monat plus pro Kilometer
Ein Grundgehalt mit Kilometerprämie obendrauf. So ist internationale Arbeit oft aufgebaut, und dieses Modell hat das meiste Kleingedruckte. Frage, welche Kilometer in die Prämie zählen, ob die Prämie gedeckelt ist und was in einem Monat mit langer Reparatur oder schwacher Saison passiert.
Was kein Gehalt ist
Spesen und Übernachtungsgeld, Erstattungen für Maut, Fähren und Parken laufen meist getrennt und gelten in vielen Ländern nicht als Lohn. Vergleiche beim Angebotsvergleich zuerst die Gehaltszeile und danach die Zulagen — in der Summe sieht jedes Angebot besser aus, als es ist.
Teile durch die Stunden
Ein Kilometersatz wird erst vergleichbar, wenn du ihn durch die Stunden teilst, die du tatsächlich arbeitest. Arbeitszeit ist nicht nur Fahren: es sind Ladungen, Warten, Papiere, tägliche Kontrollen und die Schlange an der Grenze.
- 0,12 € pro Kilometer × 8.000 km = 960 €. Bei 220 gearbeiteten Stunden sind das etwa 4,36 € pro Stunde.
- 75 € pro Tag × 22 Tage = 1.650 €. Bei denselben 220 Stunden sind das 7,50 € pro Stunde.
Die Monatssummen liegen weit auseinander — und die Stundenrealität auch. Genau diese Zahl lohnt sich vor der Unterschrift.
Die Währung zählt
Wer in einer Währung bezahlt wird und in einer anderen lebt, hat den Wechselkurs als Teil des Gehalts. Der Gehaltsrechner in Truck Driver arbeitet mit EUR, USD, GBP und PLN und speichert die Berechnung an der Schicht, damit eine Satzänderung mitten im Monat nicht zum Streit am Monatsende wird.
Kurz nachgefragt statt lange gestritten
Wenn eine Prämie fehlt oder der Satz mitten im Monat geändert wurde, hilft der Eintrag, der damals entstanden ist: Datum, Kilometer, Stunden, Satz, Notiz. Truck Driver speichert jede archivierte Schicht mit ihrem Gehaltseintrag 24 Monate lang, und aus einer Diskussion wird ein Nachschlagen.
Fragen vor der Unterschrift
- Welche Kilometer werden zu welchem Satz bezahlt?
- Wie werden Wartezeit, Verladung und Ausfall durch eine Panne vergütet?
- Wie werden Wochenenden, Feiertage und Nachtarbeit gerechnet?
- Sind Spesen und Übernachtungsgeld getrennt vom Gehalt?
- Wann und in welcher Währung wird das Gehalt ausgezahlt?
- Was passiert mit der Prämie in einem Monat mit wenig Laufleistung?
Keine Rechts- oder Steuerberatung. Vergütungsregeln, Zulagen und Steuerbehandlung unterscheiden sich nach Land und Vertrag. Prüfe deinen Vertrag und die lokalen Regeln und verlange die Berechnung schriftlich.