Majoritatea problemelor cu documentele se rezolvă ieftin la rampă și scump la graniță. Cinci minute de verificare înainte de finalul încărcării valorează mai mult decât o oră de telefoane de pe autostradă.
ADR: documentul de transport
Pentru mărfurile periculoase, documentul de transport ADR nu este o formalitate: este descrierea juridică a încărcăturii. Verifică dacă apar:
- numărul ONU, precedat de literele UN;
- denumirea oficială de transport;
- clasa de pericol și grupa de ambalare, dacă este atribuită;
- numărul și descrierea coletelor și cantitatea totală;
- numele și adresa expeditorului și ale destinatarului;
- codul de restricție pentru tuneluri, dacă traseul îl cere.
Dacă una dintre aceste linii este goală, documentul nu este gata. Cel care l-a completat este de obicei tot la rampă: acesta este momentul potrivit pentru întrebare.
Plăcuțe portocalii și vehiculul
Plăcuțele portocalii din față și din spate trebuie să corespundă încărcăturii, iar certificatul de aprobare ADR al vehiculului trebuie să acopere clasele transportate. Pentru unele încărcături sunt necesare instrucțiuni scrise în cabină, într-o limbă pe care șoferul o înțelege.
Nu este consultanță juridică. ADR are derogări, dispoziții speciale și reguli specifice pe clase. Înainte de a accepta o încărcătură de care nu ești sigur, verifică textul ADR în vigoare și întreabă consilierul pentru mărfuri periculoase al companiei.
CMR: scrisoarea de transport
Scrisoarea CMR este contractul de transport. De obicei există în trei originale: unul pentru expeditor, unul pentru transportator, unul pentru destinatar. La rampă, compară scrisoarea cu ceea ce se află efectiv în camion:
- locul și data preluării mărfii;
- locul livrării și destinatarul;
- descrierea mărfii, numărul coletelor și masa brută;
- rezerve privind deteriorări vizibile sau marfă lipsă.
O rezervă scrisă la încărcare este o notă normală și profesională. Aceeași frază scrisă la livrare este deja o reclamație.
Fotografiază ce semnezi
O fotografie a CMR semnate, a documentului ADR și a sigiliului durează zece secunde și rezolvă majoritatea discuțiilor de mai târziu. Ține-le împreună cu tura, nu într-o conversație cu tine: când apare o reclamație trei săptămâni mai târziu, contează data și numărul încărcăturii.
Unde intervine aplicația
Truck Driver conține clasele de pericol ADR 1–9 cu ilustrații, indicații pentru fixarea încărcăturii și un model CMR gata de folosit, așa că referința documentară merge cu tura. Fotografiile și notițele rămân legate de tura arhivată timp de 24 de luni.
Truck Driver este un instrument de asistare a șoferului, nu un tahograf, nu o sursă juridică și nu un înlocuitor al documentelor cerute de lege.