La maggior parte dei problemi con i documenti si risolve a basso costo alla rampa e a caro prezzo al confine. Cinque minuti di controllo prima della fine del carico valgono più di un'ora di telefonate dall'autostrada.
ADR: il documento di trasporto
Per le merci pericolose il documento di trasporto ADR non è una formalità: è la descrizione giuridica del carico. Verifica che contenga:
- il numero ONU, preceduto dalle lettere UN;
- la designazione ufficiale di trasporto;
- la classe di pericolo e il gruppo di imballaggio, se assegnato;
- numero e descrizione dei colli e la quantità totale;
- nome e indirizzo del mittente e del destinatario;
- il codice di restrizione in galleria, se richiesto dal percorso.
Se una di queste righe è vuota, il documento non è pronto. Chi lo ha compilato di solito è ancora alla rampa: è il momento giusto per chiedere.
Pannelli arancioni e veicolo
I pannelli arancioni davanti e dietro devono corrispondere al carico, e il certificato di approvazione ADR del veicolo deve coprire le classi trasportate. Per alcuni carichi servono in cabina le istruzioni scritte, in una lingua comprensibile al conducente.
Non è consulenza legale. L'ADR prevede esenzioni, disposizioni speciali e regole specifiche per classe. Prima di accettare un carico di cui non sei sicuro, controlla il testo ADR vigente e senti il consulente per le merci pericolose dell'azienda.
CMR: la lettera di vettura
La lettera di vettura CMR è il contratto di trasporto. Di solito è in tre originali: uno al mittente, uno al vettore, uno al destinatario. Alla rampa confronta la lettera con ciò che è realmente sul camion:
- luogo e data di presa in carico;
- luogo di consegna e destinatario;
- descrizione della merce, numero dei colli e peso lordo;
- riserve su danni visibili o carico mancante.
Una riserva scritta al carico è una nota normale e professionale. La stessa frase scritta alla consegna è già un reclamo.
Fotografa ciò che firmi
Una foto della CMR firmata, del documento ADR e del sigillo richiede dieci secondi e chiude la maggior parte delle discussioni successive. Tienile insieme al turno, non in una chat con te stesso: quando arriva un reclamo tre settimane dopo, contano la data e il numero di carico.
Dove entra l'app
Truck Driver contiene le classi di pericolo ADR 1–9 con illustrazioni, indicazioni sul fissaggio del carico e un modello CMR pronto: il riferimento documentale viaggia con il turno. Foto e note restano collegate al turno archiviato per 24 mesi.
Truck Driver è uno strumento di assistenza per l'autista, non un tachigrafo, non una fonte legale e non un sostituto dei documenti richiesti dalla legge.