O notă scrisă în ziua turei este un memento. Aceeași notă păstrată doi ani este o dovadă. Diferența contează exact o dată: când cineva contestă orele, odihna sau salariul tău.
De ce doi ani
Majoritatea întrebărilor despre salariu și odihnă apar mult după tură. O primă se recalculează la sfârșitul trimestrului, un dosar de asigurare se analizează luni mai târziu, administrația fiscală întreabă de zilele lucrate în anul precedent. Douăzeci și patru de luni acoperă două cicluri anuale complete, inclusiv închiderea.
Ce merită păstrat pentru fiecare tură
- începutul și sfârșitul turei și repausul din interiorul ei;
- kilometrii parcurși, încărcați și în gol;
- înregistrarea de salariu a zilei: tarif, ore, primă, rețineri;
- notițe despre așteptare, pene, întârzieri la încărcare, deteriorări;
- fotografii ale CMR, sigiliului sau deteriorării, dacă au existat.
Dacă o înregistrare nu răspunde la „câte ore, câți kilometri, câți bani”, mai târziu nu va ajuta.
Trei întrebări la care arhiva trebuie să răspundă
- Cât am lucrat luna aceasta? Ore și zile, nu impresii.
- Cum a fost plătit? Ce tarif, ce monedă, ce primă, ce reținere.
- Ce s-a întâmplat în ziua aceea? Cea pe care dispecerul o ține minte altfel.
O arhivă care are nevoie de laptop, internet și cincisprezece minute pentru un răspuns este prea lentă pentru o discuție.
Exportă înainte să ai nevoie
Exportă luna când se încheie, nu când începe discuția. Un fișier pe lună, numit cu anul și luna, este suficient. Ține-l și în afara telefonului: un dispozitiv pierdut sau înlocuit nu trebuie să ia cu el doi ani de înregistrări.
Datele sunt ale tale, decizia la fel. Înregistrările conțin timp de lucru, locație și salariu. Nu le publica și verifică ce spun contractul sau angajatorul despre predarea lor.
Unde intervine aplicația
Truck Driver ține o arhivă de 24 de luni: fiecare tură păstrează notițe, fotografii, videoclipuri și propria înregistrare de salariu și se exportă dintr-o atingere. Tocmai datorită arhivei, cele două minute zilnice se recuperează.
Truck Driver este registrul personal al șoferului, nu o înregistrare oficială a tahografului și nu un înlocuitor al documentelor cerute de lege.