Un registre écrit le jour même est une note. Le même registre conservé deux ans est une preuve. La différence compte exactement une fois : quand quelqu'un conteste vos heures, votre repos ou votre salaire.
Pourquoi deux ans
La plupart des questions sur le salaire et le repos arrivent bien après le shift. Une prime est recalculée en fin de trimestre, un sinistre est examiné des mois plus tard, l'administration fiscale demande les jours travaillés l'année précédente. Vingt-quatre mois couvrent deux cycles annuels complets, clôture comprise.
Ce qu'il vaut la peine de garder par shift
- début et fin du shift, et le repos pris à l'intérieur ;
- kilomètres parcourus, chargés et à vide ;
- l'entrée de salaire du jour : taux, heures, prime, retenues ;
- des notes sur l'attente, les pannes, les retards de chargement, les dommages ;
- des photos du CMR, du scellé ou du dommage, s'il y en avait.
Si une note ne répond pas à « combien d'heures, combien de kilomètres, combien d'argent », elle ne servira pas plus tard.
Trois questions auxquelles l'archive doit répondre
- Combien ai-je travaillé ce mois-ci ? Des heures et des jours, pas des impressions.
- Comment cela a-t-il été payé ? Quel taux, quelle devise, quelle prime, quelle retenue.
- Que s'est-il passé ce jour précis ? Celui dont le planificateur se souvient autrement.
Une archive qui exige un ordinateur, internet et quinze minutes pour répondre est trop lente pour une discussion.
Exportez avant d'en avoir besoin
Exportez le mois quand il se termine, pas quand la discussion commence. Un fichier par mois, nommé par année et mois, suffit. Gardez-le aussi hors du téléphone : un appareil perdu ou remplacé ne doit pas emporter deux ans de notes.
Vos données, votre décision. Les notes contiennent le temps de travail, la position et le salaire. Ne les publiez pas et vérifiez ce que votre contrat ou votre employeur prévoit pour leur transmission.
Où intervient l'application
Truck Driver tient une archive de 24 mois : chaque shift conserve ses notes, photos, vidéos et son entrée de salaire, et s'exporte en un geste. C'est précisément grâce à l'archive que les deux minutes quotidiennes sont rentables.
Truck Driver est le registre personnel du conducteur, pas un enregistrement officiel du tachygraphe ni un remplacement des documents exigés par la loi.